欧系三厢车操控口碑排行榜TOP10发布宝马3系荣登榜首!--1.5分彩登录

发布时间:2018-05-25 20:47:37

欧系三厢车操控口碑排行榜TOP10发布宝马3系荣登榜首!

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的欧系三厢车,相信下面这个欧系三厢车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上欧系三厢车可选车型有10款,而针对这10款欧系三厢车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是宝马3系、标致508、凌渡、宝马5系、世嘉,其中宝马3系凭借4.81分力压所有对手,成为了欧系三厢车操控口碑王。第二名标致508、第三名凌渡在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的欧系三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,全新爱丽舍、速腾、雪铁龙C5、C4L和奔驰C级分列欧系三厢车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  转向精准吧,其实对操控这东西没啥概念,也没开过多好的车,也没下过赛道,就是平时开着乐乐,偶尔**

  操控不知道指的是什么,方向盘没有虚位。至于大家常说的指哪打哪我都没明白是啥?车不应该都是指哪打哪的吗??? 雨雪泥泞路面:回安徽的路上遇到好几次特大暴雨,遇到积水路面车确实比较稳,比帕萨特要好,方向盘一点点没有晃。买四驱的原因就是怕老婆开的时候遇到这种情况或者冬天下雪路面,不打滑能安全点。

  操作还不错,开的比较舒服,开宝马坐奔驰还是有道理的,虽然320是国产,但是和其他车比起来还是能感觉到惊喜的。车子刚到2000公里的时候,尝试了一下开到200码,车身很稳,就是路上车还是比较多,内心小怕就不敢再加油门了。

  底盘相当的厚重,开起来感觉车身很稳,时速一百左右车子都给人稳稳在握的感觉。

  不得不说凌渡的方向盘挺重的,指向还是比较准,路感传递也是明显。 底盘及悬架:得利于宽平车身和稳重的底盘以及较硬的悬挂,车子行驶还是挺满意。

  操控不用多说了,没有比宝马操控更好的了,虽然车身比较大,仍然指哪打哪,人车合一

  方向盘粗细厚实,握上去相当舒适,转向精准,指哪打哪,对于这款车驾驶操控没得说,换挡拨片不给力,又小又没有质感,操作起来不方便也没有手感。

  方向盘有点重。没有开过山路城市道路行驶。以后也不会去山里。毕竟是轿车。底盘低。不是越野车的。

  超控吗是205的轮胎,世嘉的底盘出了名的。这一点也是很满意的地方 底盘及悬架:我这里在修路,高度比较满意。舒适性暂时在修路,坑坑洼洼,没感觉。

  方向盘较重,适合男性。一只手也能打,避免滑手皮套也要选好。 底盘及悬架:底盘口碑很好,让人放心,正如网上口碑,悬架调教的不错。 山路:山路行驶可以发挥车子的性能,指向性好,高转速的山路爬坡下山表现优异。

  方向沉,不顺滑。打死后吱吱地响。地盘和悬挂很有信心。 山路:除了动力差一些,征服山路很有信心。开着去了一次驼梁,还有一辆标致307。除了动力弱,在山上真的游刃有余,指哪打哪。 雨雪泥泞路面:大年初五突降小雪,喝了78两白酒开车回家(切勿模仿春节期间不好打车),过一个直角大弯的时候转向不足,整个车横着推出去了。有防侧滑可能电子产品就救回来了,开世嘉还得凭技术救。 底盘及悬架:雪铁龙的底盘悬挂有口皆碑,只是地盘有异响。

  操控的话,在这个价格内的车型已经算很优秀了,开过朋友的轩逸,确实轻盈,但是急转弯心里没底,高速飘。爱丽舍在高速表现优秀,到了一定速度后,超车随意,变道稳定,不飘。最快开过150,不敢再加速了,噪音变得巨大!悬挂个人觉得有点偏软,过大的减速带或是急刹车时车头前倾厉害,刹车算是比较适中,行程不长,但是有点偏软不够硬。

  方向盘在慢速时很轻巧,倒车转弯轻轻拨弄就行了,指向比较准确,开过我叔的凯越简直不可同日而语,那方向盘必须一双手用力打才行!在急转弯过程中没有太明显的飘感,估计是得益于雪铁龙的底盘调校!

  方向精准清盈,高速上不发飘,略差点沉稳感。 底盘及悬架:底盘悬架偏硬,特别是后减振,过坑和减速带舒适性略差,本人专职司机开车较快,可能也有一定原因,当然A0级的车,要求不能太高。

  方向盘助力弱,停车倒车时放向很重,开着比较累。 刹车性能不错,初段刹车没有感觉,踩深才有,比较限行。

  山路拐弯操控性强,稳定性,安全系数高;底盘还好,没有碰到过,悬架懂不起。 泥泞路面开起也比较稳。

  方向盘指向精准,刹车跟灵,不懂线性不线性,反正是很好控制。新手感觉不出什么,放到运动档上转速快要爆表了,动力杠杠的,就是费油啊,还是D档经济一些

  雪铁龙的底盘功底一直是被人称道的。C5也是老底盘了,所以说基本上也没有什么问题。操控上面肯定是不用太担心。我那个老世嘉的操控和这个的感觉其实没有什么太大的差别。我开得挺顺手的。

  操控还好,新人肯定要适应一下那方向盘,但习惯就好了。 山路:这变速箱不适合山路,经常上坡下坡变速箱就傻了。有一次下坡怠速不给油,4000转不降。 建议山路时候换手动模式

  方向盘反馈很好,指向精准,没有什么虚位,地盘扎实,就是左右晃动一点厉害

  操控不错,在任何用车场景里面都能够很好的反映司机的操控指令和方向指向。

  新手上路,开的都比较轻松。大半年毫无事故以及险情。刹车给力,转向精准。

  容易打滑。可能是我没开过什么豪车吧。反正比老7系好开多了 雨雪泥泞路面:雨天起步容易打滑。应该是我车的问题。目前怀疑是胎压过高。还是就是自己的大脚给油 上陡坡:还是容易打滑的问题,乡下有个小陡坡。路面不平,翻车的时候,几乎每次都会空转

  指向精准,过弯干脆利落。只要你不在连续弯道上快速驾驶,追求极致、奔c绝对能满足你的小个性。

  已经跑了这么久了,操控不好我这种高速不低于120的早就挂了,指向准,但是回正的时候有0.5厘米左右的虚位,但是不影响高速跟平时驾驶,方向盘助力很好,轻重合适,皮质手感很好。